城市道路横断面机动车车行道宽度计算中 通常选用以下（)规划机动车交通量。A．一条车道的高峰小时

隧道照明控制系统能根据（) 交通量的变化对洞内照明强度进行调

隧道照明控制系统能根据()、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。A 洞外的照度变化B 洞内的照度变化C 风速的变化D 电源电压的变化

一般情况下 对交通量较小的次要交叉口 异开交叉口采用（)的交

一般情况下，对交通量较小的次要交叉口、异开交叉口采用()的交通组织方式。A．无交通管制B．渠化交通C．交通指挥D．立体交叉E．互通管制

人行道宽度的确定要考虑下列（)选项。A．人行道所处的地段和道路

人行道宽度的确定要考虑下列()选项。A．人行道所处的地段和道路性质B．远景步行交通量的发展C．两旁建筑物的性质D．绿化环境建设和敷设各种城市管线的要

交通量较小的次要交叉口 异形交叉口一般采用（)形式的交通管理

交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用()形式的交通管理与组织形式。A．无交通管制B．渠化交通C．交通指挥D．立体交叉

交通量较小的次要交叉口 异形交叉口一般采用（)形式的交通管理

交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用()形式的交通管理与组织形式。A．无交通管制B．采用渠化交通C．采用交通指挥D．采用立体交叉

立体交叉适用于快速 有连续交通要求的大交通量交叉口 可分为两

立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口，可分为两大类，下列()分类是正确的。A．简单立交和复杂立交B．定向立交和非定向立交C．分离式立交

平面环形交叉口不适用于（)较大的交叉口。A．四条以上道路交汇的

平面环形交叉口不适用于()较大的交叉口。A．四条以上道路交汇的交叉口交通量B．左转交通量C．多条道路并汇的交叉口和右转交通量D．多条道路交汇的交叉口

交通量较小的次要交叉口 异形交叉口一般采用（)形式的交通管理

交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用()形式的交通管理与组织形式。A．无交通管制B．采用渠化交通C．采用交通指挥D．采用立体交叉

立体交叉适用于快速 有连续交通要求的大交通量交叉口可分为两大

立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口可分为两大类，下列()种分类是正确的。A．简单立交和复杂立交B．定向立交和非定向立交C．分离式立交

立体交叉多用于以下（)城市地段。A．交通量很大的交叉口B．城市

立体交叉多用于以下()城市地段。A．交通量很大的交叉口B．城市中心C．快速路与铁路相交的交叉口D．城市出入口